Trelleborgs cyklister kan snart se nytt ljus i slutet av tunneln

 

Gång- och cykeltunnlar fyller flera viktiga funktioner i våra städer, men har ofta undervärderats som attraktionskraft och trygghetsskapande element i stadsplaneringen. Ett nytt projekt i Trelleborg kommun ska förvandla två existerande tunnlar längs en viktig cykelled till något mer än att bara passera igenom.

Det ljuskoncept som kommunen arbetar vidare med är framtaget i samarbete mellan landskapsarkitekter på AFRY, Light Bureau och Trelleborgs belysningsingenjör Jimmy Bengtsson, inom ramarna för det gränsregionala projektet Lighting Metropolis.

-Syftet var att utveckla ett både innovativt, kreativt och generellt ljuskoncept som vi kan adaptera för framtida tunnelprojekt i kommunen, säger Kristoffer Tonning, avdelningschef på Stadsmiljöavdelningen i Trelleborgs kommun.

Lösningen har utarbetats utifrån ett fokus på trygghet, säkerhet, och lekfullhet med hjälp av ny teknik för belysningsstyrning. Tunnlarna är lokaliserade i östra delen av Trelleborg, längs Östra Förstadsgatan respektive vid Nyhemsgatan. Delar av belysningen ska kopplas upp mot en väderdatabas och styras av väderdata. Belysningens färg, intensitet och rörelse kan påverkas av aktuell temperatur och vindhastighet i Trelleborg. Belysningen styrs även via externa sensorer som är kopplade till styrsystemet. När cyklister och gångtrafikanter närmar sig tunnlarna kan belysningen agera på olika sätt beroende på tex. hastighet och läge i förhållande till sensorerna.

-Det är en enorm skillnad på hur man talar om belysning på bara de senaste åren. Tidigare talades det oftast om den faktiska säkerheten, medan vi nuförtiden arbetar mer med den upplevda tryggheten. De politiska målen handlar mycket om trygghet, säger Kristoffer.

Tunneln längs Östra Förstadsgatan blir flaggskeppet och Nyhemsgatan en mer nedskalad version. Båda länkar till ett av Trelleborgs mest utsatta områden och ska signalera att kommunen nu satsar på området.

Det dynamiska ljuset skapar många möjligheter. Vid högtider och andra speciella tillfällen kan tunnlarnas belysning inta helt nya skepnader. Tunneln kan tex. ha ett blå-vitt scenario när TFF spelar hemmamatch och ett gul-blått scenario på nationaldagen.

-Det finns en politisk vilja Trelleborg att skifta ut all utomhusbelysning, upp mot 9.000 ljuspunkter, till LED, i energibesparing och minskat behov av underhåll, förklarar Kristoffer, och tillägger:

-Vi försöker att se hela tunneln som en ‘lampa’, och det ska vara enkelt att underhålla den, helst något som vi kan göra själva.

Nedan kan du se tunnlarna både i sina nuvarande tillstånd och deras föreslagna gestaltningar i ett urval av arkitektillustrationer från AFRY och Light Bureau.

(De blinkande lamporna är en effekt av kamerans bildhastighet, och kan inte ses av det mänskliga ögat.)

Gestaltning av Östra Förstadsgatan

Tunneln effektbelyses med ljuslinjer som monteras på baksidan av träpaneler längs väggarna. Belysningen riktas mot vägg ger på så sätt ett indirekt och bländfritt ljus såväl i ramp som i tunnel. Effektbelysningens armaturer kan grupperas i små sektioner somstyrs individuellt.

Belysningen i tunneln på Östra Förstadsgatan får även en trafiksäkerhetsfunktion som signalerar när en cyklist är på väg in i tunneln. När en cykel detekteras, blinkar små markinfällda markeringsljus varnande att en cykel befinner sig på cykelbanan. Markarmaturerna kan förslagsvis även varna för halka via
information från väderdatabasen.

Belysningen har både vitt och färgat ljus och i varje segment kan både ljusstyrka och färg regleras. Detta gör det möjligt att skapa mängd olika ljusstämningar och belysningsscenarion som kan förändras över dygnet och året. Det är även möjligt att låta belysningen styras via olika typer av sensorer som exempelvis
ultraljudsgivare, IR-sensor och mikrofon. För att tydligt separera cykelbanorna, placeras markinfälld belysning i mitten av cykelvägen. Denna vägledande belysningen har möjlighet till egen styrning och kan tex. varna om mötande cyklister eller halt väglag.

(De blinkande lamporna är en effekt av kamerans bildhastighet, och kan inte ses av det mänskliga ögat.)

Gestaltning av Nyhemsgatan

Över befintliga sjöstenselement monteras tätt sittande träribbor. En bit in från kanten på trälådan monteras LED-moduler som belyser den bakomliggande väggen. Ljuset sipprar ut längs kanterna och förstärker lådornas kvadratiska form, samtidigt som det skapas en tydlig rytm för cykel- och gångtrafikanter som rör sig genom tunneln.

Belysningen i varje sektion kan styras separat. Armaturerna är dimbara och avger både vitt och färgat ljus som kan regleras helt fritt. Via belysningsstyrningen kan tunneln inta olika skepnader beroende på årstid och tid på dygnet. Belysningen kan även reagera på indata från olika sensorer så som tex. ultraljudsgivare,
IR-sensor och mikrofon. Gång- och cykelvägen och miljön utanför tunneln belyses med rundstrålande parkarmaturer som belyser både grässlänter och
väg. Belysning integreras också i handledare i trappa utanför tunnelns södra entré. Även denna belysning har vitt och färgat ljus som kan styras via styrsystemet.

Dynamiskt styrsystem

Styrsystemets hjärta utgörs av en styrenhet (typ Pharos LPC).som kan programmeras att driva olika ljusscenarion som bestäms av ljusdesigner på plats. Enheten kan styra flertalet olika typer av armaturer. Sensorer och andra typer av givarenheter kan anslutas. Detta gör det möjligt att till exempel låta närvaro i
tunneln styra vad som händer. Det finns även möjlighet att låta belysningen med hjälp av en audiomodul reagera på ljud via en mikrofon.

Sensorer och andra anslutningar

Ultraljudssensor
Sensor för detektering av närvaro i och utanför tunnelpartiet. Sensorn är riktad och har ett bestämt upptagningsområde. Sensorns teknik gör det möjligt att avgöra distans till personer i tunneln och dess hastighet. Flera sensorer kan användas och ge information från olika delar av tunneln. En ultraljudssensor kan fås med lång räckvidd.

IR-sensor, direktavkännade
Sensor för detektering av rörelse inne i tunneln. Flera enheter kan monteras längs med tunnelns sträcka för att på så sätt känna av hur någon förflyttar sig inne i tunneln. Sensorn är tack vare sin storlek lätt att dölja och har likt ultraljudssensorn inget behov av en reflekterande yta (reflex) eller mottagare på motsatt sida. Tekniken är ekonomiskt fördelaktig för kortare avståndsavskänning där närvaro skall kännas av med ett enkelt på/av.

Mikrofon
En eller två mikrofoner kan monteras i tunneln, och tack vare de ljud de känner av kalla upp olika scenarion. Ljudstyrkan kontrollerar ljusets färgtemperatur, effekter och rörelse.

Delar av textinnehållet är hämtat från AFRYs gestaltningspresentation.